Гумено семеринг на скоростна кутия SC

Гумено семеринг на скоростна кутия SC

Индустриалните скоростни кутии изискват надеждно, дълготрайно-динамично уплътнение за защита на вътрешните мрежи на зъбните колела от замърсяване, като същевременно предотвратява изтичане на смазка. Гуменото маслено уплътнение с профил SC разполага с интегрирана структура с двоен-уст — съчетаващ захранван с пружина- първичен уплътнителен устен с допълнителен прахонепроницаем устен — проектиран специално за непрекъснато въртеливо движение в тежки индустриални среди.
Изпрати запитване
представяне на продукта

Скоростна кутия SC гумено маслено уплътнение|Директен производител и формоване по поръчка

 

Индустриалните скоростни кутии изискват надеждно, дълготрайно-динамично уплътнение за защита на вътрешните мрежи на зъбните колела от замърсяване, като същевременно предотвратява изтичане на смазка. Гуменото маслено уплътнение с профил SC разполага с интегрирана двойна{2}}структура на устните,-комбинираща пружинно-задвижван първичен уплътнителен устен с допълнителен прахонепроницаем устен-, проектиран специално за непрекъснато въртеливо движение в тежки индустриални среди.

 

Работейки съгласно сертифицирана по ISO 9001:2015 производствена рамка, ние доставяме на производителите на OEM машини и глобалните дистрибутори на едро със стандартни метрични/имперски размери, както и персонализирани-формовани SC уплътнения, пригодени за точни инженерни чертежи.

 

Механика на запечатване на сърцевината и структурен дизайн

 

Двойна -система за защита на устните:
Спомагателна прахоуловител: Образува агресивна външна бариера срещу прах, кал и абразивни частици във въздуха, преди да достигнат до първичната зона на уплътняване.
Първичен уплътнителен ръб: Поддържа последователно радиално проследяване спрямо въртящата се шийка на вала, осигурявайки непрекъснато задържане на маслото и предпазвайки вътрешните лагери от преждевременно надраскване.

 

Пружината-Енергизирана радиална сила:
Всяко уплътнение включва високо{0}}въглеродна стоманена или жартиерна пружина от неръждаема стомана, разположена точно зад основния ръб. Това поддържа стабилно налягане навътре, за да компенсира микроскопичното износване на устните и топлинното разширение по време на циклични промени на температурата до 12 m/s скорост на вала.

 

Прецизно пресоване-Допустими отклонения:
Допустимите отклонения на кухината на матрицата, поддържани стриктно в рамките на плюс или минус 0,01 mm, гарантират еднакъв външен диаметър, осигурявайки плътно намесване в отвора на корпуса, за да се елиминира статичното периферно изтичане.

 

Избор на еластомерна смес за среда на скоростна кутия

 

Изборът на полимер диктува дълголетието на уплътнението при химически и термични натоварвания. Нашите съединения са формулирани да поддържат промяна на обема от по-малко от плюс или минус 5 процента след 70 часа потапяне в стандартни промишлени трансмисионни масла при номинални пикови температури.

Еластомерен материал

Постоянна работна температура

Първична скоростна кутия и промишлени приложения

NBR (нитрил)

-40 градуса C до +120 градуса C

Общи индустриални скоростни кутии, стандартни скоростни редуктори и селскостопански задвижвания.

FKM (Витон)

-20 градуса C до +200 градуса C

Високо{0}}температурни предавки и системи, използващи агресивни синтетични смазочни материали.

HNBR

-40 градуса C до +150 градуса C

Тежко-минно оборудване, задвижвания с висок-въртящ момент и среда с високо-износване.

ACM

-25 градуса C до +150 градуса C

Специализирани тежкотоварни-автомобилни трансмисии и промишлени оси.

 

Техническите спецификации с-бърз-поглед

 

Конфигурация на продукта:SC профил (единичен първичен уплътняващ ръб + допълнителен прахов ръб + жартиерна пружина)


Външна конструкция:Гумено{0}}покрита външна повърхност с вътрешна метална подсилваща клетка


Налични размери:Пълни метрични и инчови стандартни размери; пълни персонализирани размери, налични при поискване


Граница на работното налягане:Оптимизиран за приложения без{0}}налягане или ниско-налягане (по-малко или равно на 0,03 MPa)


Максимална скорост на вала:До 12 m/s (урежда се от твърдостта на съединението и статуса на смазване)

 

Съвместимост с течности:Минерални масла, синтетични трансмисионни масла, хидравлични течности и индустриални греси

 

Производствени стандарти:Съвместимост с ISO 9001, DIN и JIS

 

Целеви промишлени приложения

 

Индустриални скоростни кутии и скоростни редуктори:Задържа смазочния филм и блокира навлизането на замърсители в винтови, червячни и планетарни редуктори.


Селскостопански и минни машини:Издържа на абразивна минерална суспензия, полски прах и големи механични натоварвания в силови-отводи на трактори и тежки конвейерни задвижвания.


Електрически моторни редуктори и строително оборудване:Предотвратява преждевременното изчерпване на маслото и повреда на лагери при непрекъснато{0}}промишлени задвижвания и оси.
 

-Протокол за вътрешно осигуряване на качеството

 

Всяка производствена партида се подлага на строга проверка преди износ, за да се гарантира еднаквост-за-партида:

 

Одит на суровините:Проверка на полимерни партиди и сертификати за физическа собственост.


Контрол на твърдомер:Тест за твърдост по Shore A за потвърждаване на еластичността и възстановяването на съединението.


Проверки на размерите:Оптична и микрометърна проверка на вътрешния диаметър, външния диаметър и ширината на подстригването.


Окончателна проверка:100-процентов визуален скрининг за повърхностни дефекти и целостта на седалката на жартиерната пружина.

 

Производство по поръчка и OEM/ODM инженерна поддръжка

 

Ние си партнираме директно с производителите на оборудване, за да превърнем персонализираните спецификации в-готови за производство печати:


Бързо разработване на инструменти:Създаване на персонализирана форма за не-стандартни размери въз основа на инженерни чертежи или физически проби.


Персонализиране на съединението:Специализирана смес от еластомер за уникални термични или химически експозиции.


Частно етикетиране и логистика:Щамповане на клиентски номер на част, лазерно маркиране, интегриране на баркод и устойчиво на влага{0}}насипно или дребно опаковане.

 

Често задавани въпроси

 

Въпрос: Каква е функционалната разлика между SC маслено уплътнение и TC маслено уплътнение?

О: Масленото уплътнение SC се отличава с един първичен уплътнителен ръб, един спомагателен прахов ръб и изцяло гумен -покрит външен диаметър. Масленото уплътнение TC използва подобна двойна-конфигурация на устните, но включва метален-изложен външен корпус, избран въз основа на специфичен материал на отвора на корпуса и изисквания за монтаж.

В: Коя каучукова смес се препоръчва за-синтетични трансмисионни масла при висока температура?

A: FKM (Viton) силно се препоръчва за продължителни работни температури над +120 deg C или когато се използват синтетични смазочни материали, съдържащи пакети с агресивни добавки.

В: Каква информация е необходима, за да предложите семеринг с персонализиран{0}}размер?

О: За да обработим точно вашето запитване, моля, предоставете диаметъра на вала, диаметъра на отвора на корпуса, ширината на уплътнението, работната температура, вида на смазката, скоростта на вала и очакваното количество за годишна поръчка заедно с всякакви технически чертежи.

 

Популярни тагове: скоростна кутия sc гумено маслено уплътнение, Китай скоростна кутия sc гумено маслено уплътнение производители, доставчици, фабрика, Персонализирани О-пръстени и уплътнения, Прахоустойчиво маслено уплътнение за висока температура, Високоскоростно метално уплътнение за масло, О-пръстен за ниска температура, Полиуретаново прахоуплътнение, SC Уплътнение за тежък режим на работа

Изпрати запитване

Начало

Телефон

Имейл

Запитване