1. Уплътнителен ръб: Това е най-критичната работна част на масленото уплътнение. Обикновено е проектиран със специфична форма на устните, за да поддържа близък контакт с повърхността на въртящия се или възвратно-постъпателния вал, образувайки ефективна уплътнителна лента.
2. Метален скелет: Служи като опорна структура на масленото уплътнение, той обикновено е направен от стоманена плоча, обвита в гумено тяло. Осигурява необходимата здравина и твърдост, за да гарантира, че масленото уплътнение запазва стабилността на формата си по време на монтаж и употреба.
3. Пружина: Много маслени уплътнения са оборудвани със затягаща пружина зад уплътнителния ръб. Неговата функция е да прилага непрекъснат радиален натиск върху ръба, компенсирайки празнините, причинени от износване на ръба или лек ексцентрицитет на вала, и поддържайки стабилна сила на уплътняване.
4. Гумено тяло: Обвивайки металния скелет, то образува основната форма на тялото на масленото уплътнение. Неговият материал определя устойчивостта на масленото уплътнение към среда, температура и еластичност.
